192102, Санкт-Петербург, ул. Грузинская, 3, корп.1 +7 (812) 712-88-46 nevaznak@mail.ru
Предыдущий Вперед

Искусственная дорожная неровность

(0 голосов)

Искусственная дорожная неровность - специально устроенное возвышение

на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.

Устраивают искусственную дорожную неровность на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее. Конструкции искусственной дорожной неровности в зависимости от технологии изготовления подразделяют на монолитные и сборно-разборные. Длина искусственной дорожной неровности должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение — не более 0,2 м с каждой стороны дороги. На участке для устройства искусственной дорожной неровности должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги. Для информирования водителей участки дорог с искусственными дорожными неровностями должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой.

Сборно-разборная конструкция искусственной дорожной неровности может состоять из ряда однотипных геометрически совместимых основных и краевых элементов. В конструкции должна быть предусмотрена возможность монтажа и демонтажа на покрытии дороги, а также замены отдельных ее элементов и частей с использованием специального инструмента.

Что такое искусственная дорожная неровность, как ее правильно установить?

ИДН должна иметь поверхность, обеспечивающую коэффициент сцепления в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597.

Твердость искусственной дорожной неровности, изготовленной из эластичного материала, по Шору А, измеренная на рабочей поверхности не менее чем в пяти точках, не менее 50 мм от края, должна быть от 55 до 80 условных единиц.

Для обеспечения видимости в темное время суток на поверхность искусственной дорожной неровности должны быть нанесены световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств. Площадь световозвращающих элементов должна быть не менее 15 % общей площади искусственной дорожной неровности.

Участки дорог, на которых устроена искусственная дорожная неровность следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256.

Устанавливается искусственная дорожная неровность на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий.

Искусственную дорожную неровность устраивают:

  • - перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1 ];
  • перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» или 5.3.1 «Зона с ограничением максимальной скорости»;
  • перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 «Жилая зона»;
  • перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»;
  • от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно-транспортных происшествий;
  • от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;
  • с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 «Дети».

Не допускается устраивать искусственную дорожную неровность в следующих случаях:

  • на дорогах Федерального значения;
  • на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);
  • на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;
  • на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;
  • на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения;
  • на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;
  • над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.
bottom-logo